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カップラーが一部割れています。
そのまま使用していましたが、問題なく使えていました。
1995年頃WRC Gr-4出場の際、メーカー系スポーツ部門のご協力で製作したECUです。
Gr-Nは規定でリストリクターの取り付けが義務付けられておりターボへの吸気量が制限されています。
そのせいで、グループNエンジンの最高出力は頭打ちとなり、メーカーレベルのチューニングでも量産エンジンを下回ります。
しかし、トルクは大きく量産エンジンのそれを上回ります。
量産エンジンと同じ部品で強力なトルクを絞り出せるのは、リストリクターの装着に合わせたECUが必要となります。
アグレッシブな進角と、ターボのかかっている時間を極力長くするプログラミング制御をECUが実行することで実現します。
現車が無いため、動作確認は取れていませんが、出品前に内部の基板などを目視で確認した際は腐食などは確認出来ませんでした。
接触不良防止の為、カップラーのピンを接点復活剤で磨いて置きました。
尚、品に付き落札後はノークレームノーリターンでお願いします。
評価の悪い方、落札後に一方的なキャンセルの多い方の入札はご遠慮願います。
オークション終了前に当方の判断で入札を削除させて頂く場合も御座いますので、ご了承願います。